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交安隔聲屏障國內(nèi)公路部門‘七五’期間在交通噪聲方面的研究著重于評價方面，在降低噪聲的實(shí)用措施方面，尚處于起步階段，所見報道極少，僅交通部科技情報所曾進(jìn)行過“貴(陽)黃(果樹)公路隔音圍擋護(hù)欄板技術(shù)研究”。在城市內(nèi)(包括上海市)的高架道路上設(shè)置隔音圍擋護(hù)欄板已經(jīng)較普遍，這些技術(shù)可供借鑒。

交安隔聲屏障隔音圍擋護(hù)欄板小編：在城市中駕車一定要小心謹(jǐn)慎、減速慢行。安全第一，否則不是自己車輛受損，就是有可能裝到別人。甚至撞到公路隔音圍擋護(hù)欄板等公共設(shè)施。

交安隔聲屏障建立各種質(zhì)量制度，加強(qiáng)驗(yàn)收工作，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任明確。6）各級現(xiàn)場管理人員要盯崗到位，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督管理工作，負(fù)起崗位責(zé)任。7）加強(qiáng)對進(jìn)場水泥，鋼材，砂等材料的質(zhì)量控制，所有進(jìn)場材料必須有出廠合格證，檢測試驗(yàn)報告，并按照規(guī)定的頻率送檢。8）檢驗(yàn)施工人員配置；工程技術(shù)及工作人員對操作要領(lǐng)的熟練程度；原材料，拌合物，鋪筑技術(shù)性能檢驗(yàn)手段和方法。9）加強(qiáng)工序特別是關(guān)鍵工序的管理和控制，從抓工序質(zhì)量入手。

交安隔聲屏障我國城市快速路的建設(shè)已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，公路噪音擾民的問題已經(jīng)提到政府的議事日程上。專家預(yù)測，在高速公路的隔音降噪領(lǐng)域，蜜胺泡沫塑料具有極大的市場潛力。蜜胺泡沫塑料用于家用電腦、工作站，以消除各種驅(qū)動器及風(fēng)扇產(chǎn)生的噪音，也已有大量報道。

交安隔聲屏障由工程處長任組長，生產(chǎn)副處長為副組長，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。⑵ 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，要具體到每個部門的每個崗位，并定期進(jìn)行安全考核，不合格的對其進(jìn)行誡勉或下崗。⑶ 制定工程施工安全管理目標(biāo)，并制定各項(xiàng)具體安全管理措施，規(guī)章及制度，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。⑷ 加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍的安全管理，不能以包代管。施工現(xiàn)場懸掛安全信息牌，向作業(yè)人員警示危險源及應(yīng)采取的措施，施工班組堅(jiān)持班前安全講話活動，建立預(yù)防機(jī)制。建立健全安全管理制度⑴ 成立施工現(xiàn)場安全管理小組對重大危險源實(shí)行監(jiān)控措施，控制的發(fā)生和損失。

交安隔聲屏障城市建設(shè)發(fā)展越來越快，各種高樓大廈，地鐵高鐵等建筑施工的增多，建筑工地噪音擾民的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，這種問題也會持續(xù)很長時間，所以我們要想辦法來解決，那就需要這些恭喜來安裝隔音屏來降低噪音，以免打擾到附近人們的正常生活。

交安隔聲屏障技術(shù)指標(biāo)：

1、聲學(xué)性能

（1）吸聲系數(shù)α： 高吸聲系數(shù)0.95；

（2）隔聲指數(shù)Rw：26dB(A)以上；

（3）降噪系數(shù)NRC：0.8以上；

2、燃燒性能：B1級以上

3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結(jié)構(gòu)50年以上。

交安隔聲屏障性能特點(diǎn)：

1、優(yōu)化屏體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，屏體強(qiáng)度高，可承受3000N/m2載荷；

2、防排水設(shè)計(jì)，屏體更不易進(jìn)水、內(nèi)部無積水，有效延長使用壽命；

3、裝配式施工，安裝過程周期短、效率高、易維護(hù)保養(yǎng)；

4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效減輕橋梁載荷；

5、設(shè)計(jì)安全自鎖裝置，防止車輛撞擊屏體墜落出現(xiàn)安全事故；

6、抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能均可達(dá)到《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測試方法》（TB/T 3122—2010）要求。